不要踩油门和刹车,不要握方向盘!5G迷你巴士在这里。

:不要踩油门和刹车,不要握方向盘!5G小型巴士来自:钱江晚报的5G无人驾驶巴士怎么样,它去了城市的发展街道?在乌镇,每小时一次的记者体验了一辆5G无人驾驶公交车。 这四辆无人驾驶汽车排列在乌镇设计大楼附近。这个样子看起来像一个沉闷的“查娜”。下半部分是哑光金,上半部分是黑色的,屋顶有一个突出的“前额” 每小时一次的新闻记者坐在无人驾驶的公共汽车上,里面有几排座位和把手,就像普通的公共汽车一样。司机也坐在驾驶室里,只是他的手不是在方向盘上,而是在腿上。 “现行法律要求无人驾驶车辆必须在驾驶位置配备安全官员,以便在紧急情况下对车辆进行手动控制。 “工作人员介绍 “大家牵着手,打开 “在安全官员说完话之前,记者的身体向后倒了。原来无人驾驶汽车突然启动,比司机驾驶的公共汽车快得多。 方向盘不停地转动,安全官员的手被卡在腿上。 当一辆汽车被插入公共汽车车道时,无人驾驶汽车突然刹车,记者向前向后倾了倾。 在红绿灯处,无人驾驶汽车会自动停下,在绿灯后自动前进。 路上有一个行人带着黄灯出现在无人驾驶汽车前面。它也紧急停止了。 “它没有疲劳驾驶,没有分心,没有情绪问题,比人类的反应速度快三倍以上 他说:「工作人员表示,无人驾驶车辆将具备一系列紧急应变能力,例如交通灯识别、避开车辆及识别过路行人。秘密在于安装在自动驾驶车辆顶部的激光雷达和摄像机,可以覆盖车辆周围360度的区域,识别精度可以达到不到10厘米 汽车内部的计算机系统将根据各种路况给出油门、刹车、转向和其他控制命令。 这款5G微型客车是杭州博信直联开发的 除智能车辆外,博信还构建了车辆+道路+网络+云合作的“数字轨道”概念。利用道路上的DRSU和传感单元通知车辆,使智能驾驶车辆具有对整个路段的检测能力,弥补了单一车辆传感的局限性,实现千米级视觉。 同时,5G通信为车辆提供了10ms的快速通信延迟,通过人工智能边缘计算,智能车辆能够更快地响应复杂的路况,行驶更加安全。 “这是中国首辆在城市开放道路混合交通下通过测试的5G自动小巴量产车,将于10月20日第六届世界互联网大会乌镇峰会开幕日在全球推出 博信智联员工透露,该公司目前在乌镇有4辆汽车,在世界互联网大会上有10辆汽车用于用户友好的连接。 据了解,从乌镇设计公园到龙源路和何欢路交叉口的4公里5G自驾车微循环公交线路将于今年世界互联网大会期间开通。观众可以预订并尝试乘坐。 负责任的编辑:

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